Die Luftschiffahrt der Gegenwart

folge der zahlreichen Effektsverluste natürlich stets bedeutend gr??er sein mu?. Dies sind künstliche Accumulatoren. Die zwei

hrt kommen von künstlichen

mit kompri

augenma

lektrischen A

ntlichen

mpfmas

roleum- oder

it Prim?r

ftur

e für flugtechnische Zwecke g

eantworten; ich will versuchen,

r Maschine im Verh?

an Material ei

frei von verschie

eschwindigkeit

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ren und Bedien

n nahezu au

ich und leicht zug

lbar und leicht

Zeitdauer absolut s

ig Gewicht an Speis

nkessel von Maxim

n kann: Eine Flugmaschine soll pro effektiver Ballon- oder Flu

ich hier diese ganze Frage eingehend behandeln wollte, was einer anderen Arbei

pfmaschinen müssen auf dem

erzeuger, (D

eisung fü

al (Kohle, Ga

che Dampfmotor

andteile, wie Armatur, Pu

Konde

wo man bei den einzelnen Bestan

tiv leichtesten; Maxim hat eine geradezu brilla

die W?rmetransmissionskessel von Herz für unsere Zwecke verwenden lassen.

nen leichten 180pferdest

lleicht dagegen Heiz?lfeuerung. In ausgiebigster Weise wird man aber von Petroleum und Benzinfeuerung Gebrauch machen. Die Verb

asfeuerungen in Betracht, u. zw. dies besonders dann, wenn es sich

besitzt das Wasserstoffgas

st einerseits wegen der doch immer nicht ausgeschlossenen Explosionsm?glichke

ampfmaschinen nicht für kleine Betriebe bauen, so

enpferdest?rke gemessen, um desto leichter ist, je gr??er sie wird. Man hat bei derselben auf schnelle Gangart

nmerk wird auf die Anordnung einer entsprechenden Kondensation und

es Beispiel eines Flugmaschinenmotor

kg, die der zugeh?rigen Compoundmaschine 272 kg be

ch meiner Quelle ?North American Revie

tors samt Brennmaterial und Wasserbedarf für

ur etwa 1·2 kg und soll 7 gebremste Pferdest?rken leisten. Seine Admissionsspan

binen. Sie haben den gro?en Vorteil, rotieren

rs De Lavals Dampfturbine se

nzahl von Umlaufszahlen (20.000-3

ungen ins Langsame und dadurch he

nw?rtig auf 11·6 kg herabzubringen. Immerhin ist durch den Entfall der hin- und hergehenden Massen und dadurch, da? das

nur 340 kg und nimmt samt dem übersetzungsg

leichter Motor

8·8 mm dicke Welle macht 22.000 Umdrehungen, die auf 2200 T

zeugen weder Gase noch Rauch und haben den Vorteil

klung aufzunehmen, sie k?nnen mithin benützt werden, den Auspuffdampf einer Maschine zu kondensieren und durch die dabei entstehende Erhitzung Wasser zu verdampfen. Demnach findet bei dem

nskesseln dürften sich, wie ich glaub

Benzinmotoren, welche in die Gruppe der Explosionsmotoren rangieren. Sie haben den Vorteil, keinen eigen

rat von Kühlwasser h?lt, circa drei- bis viermal so l

den Buchet-Motor seine

pelwirkend, gearbeitet wird, so f?llt der eigentlich

te Steuerung, die Mischung mit Luft

eben, je nachdem man eine 20, 30 oder 40 pferdestarke Maschine in Betracht zieht. Mors liefert die Pferdest?rke zu einem Gewichte von 3·2 bis 6·2 kg bei Motoren von 90-200 Pferden. Bourdiaux und Delalande gar zu 2·1-3·3 kg bei Motoren von 50, respektive 20 Pferden. Es schwindelt einem f?rmlich bei diesen Zahlen. In der Wirklichkeit jedoch stellen sich die Verh?ltnisse etwas anders. Zu dem Gewichte des eigentlichen Motors kommen n?mlich no

n intensiver gearbeitet und lassen die bis nun erzielten gro?en E

Linie die Accumulatoren in Betracht kommen, d

sich zusammen aus dem der Dynamos, Getriebe

keinen anderen Betrieben (Torpedoboote und Automobile ausgenommen) gestellten Anforderungen herantritt, welche ein intensives Studium, eigene Versuche