Die Luftschiffahrt der Gegenwart

sie haben den Zweck, die eigentliche Energieabgabe an die Luft

t als Schraubenmutter, ?hnlich wie

en die Kraft, das Luftschiff entweder zu heben oder zu zi

ie Achse der Luftschraube entweder verti

ich die Eintei

ben mit vert

en mit horizo

uben mit hori

hrauben mit ge

ich auch als Vortrieb oder Trieb

g ist neben der wirkenden Kraft auc

che Zahl der Umdrehungen, anderseits die Gr??

r, da? die Bewegung im Mittelpunkte Null,

st allein jene Geschwindigkeit geeigne

t werden, welche bei der Konstruktion von Sc

r Schrauben Bezug haben, wie die Schraubenlinie, die Schraubenf

em Vogelflügel ?hnlich gebaute zu verwenden, andere hingegen ebene. Wie sie auf die Achse auf

nge, die günstigste Flügelzahl, die Fl?che, Lage, das Material und die S

inksg?ngige Schrauben verwendet, oft und besonders bei Hub- und

s mich anfangs überraschende, aber sehr wohl erkl?rliche Resultat, da? auch

abgewickelten Flügelfl?che, der projizierten Flügelfl?che und dem Brucht

und Drachenflieger

esto mehr gegen das Ende der Flügel zu, um den Tr?gheitshalbmesser m?glichst gro? zu bekomm

abgebildete Schraubenformen, welche f

kleine Flügel, oder wenige, gro?e Flügelfl?chen vo

endurchmessers sind sehr g

chstens bis zu 0·5 m Durchmesser empfehlen, hatten nac

ard

de L?m

lein

ndier

, Kreb

m 5.

lichen Mittel von

r sich versetzter Schrauben aufgebracht werden. Auch darüber fehlen leider V

ng der einzelnen Flügel voneinander sein soll, und w

einzelner Schrauben; die besten bis

rte Hebewirkung der Hub- und

gkeiten betrugen bei den bis je

d (185

L?me (1

n (1872

r (1883-8

ebs (1884

(1894)

ein empfindlicher Effektverlust durch Gleiten unvermeidlich ist, oder durch Friktions-, eventuell Zah

ichtigsten, welche, wie alle vorbenannten,

ob nicht etwa gef?cherte Flügelfl?chen, und welches Material dabei in Anwendung kommen s