Die Luftschiffahrt der Gegenwart

als einwandfrei nur jene Resultate, welche von Loessl bei

ndsgesetzes machten sich au?erdem noc

ert, Robin, Rouse, Hutton, Vince, Helie, Virlet, Majewski, Bashfort, Krupp, Wellner, Lilie

el auf diesem Gebiete experimentiert wurde; trotzdem sind n

e mit einer bestimmten Geschwindigkeit in ruhender Luft vorw?rts bewege, oder ob dieselbe Fl?che im Raume feststehend, von immer gleichf?

indigkeiten umlaufen lie?, hat man gefunden, da? der Luftwiderstand proportional der G

- oder K?rperbewegungen vor sich gehen. Hierbei mu? man sich gegenw?rtig halte

xperimentalfl?che hat einen

em Loesslschen Laboratorium

mber

uhender komprimierter Luft, welche sich im Zustande des statischen Gleich

n noch sehr wenige Daten vor, im

andsgesetz für die theoretische Behandlung des Gegenstandes

aus dem spezifischen Gewichte der Luft, der Fl?che, einem dieser entsprechenden Koeffiziente

n Gewande laute

, worin

d in kg einer Fl?che

kg, bei der jeweilig herrschenden Temper

elleration

Fl?che

effizienten. Bei ebenen Fl?chen, welche geneigt sind, is

g zwischen Luft und Fl?c

aus dem Luftwid

ür flugtechnische Probleme so wichtigen Arbeitsleistungen. Die Experimente lehren uns, da

ngen entwickeln, welche nicht nur über die Natur des Luftwiderstandsgesetzes vieler einschl?giger flugtechni

ie Luftwiderstandsgesetze pag. 149-178 und auf meine Schrift: ?Das Loesslsche Luftwiderstandsgeset